Referenzen und Bauherren

Infrastruktur Stromversorgung Flughafen D├╝sseldorf

Schon vor ├╝ber 100 Jahren, als Zeppeline noch die Luft beherrschten, gab es in D├╝sseldorf einen Hafen f├╝r Luftschiffe. Etwas weiter n├Ârdlich als damals liegt der heutige D├╝sseldorf Airport, der sich mit ├╝ber 20 Millionen Passagieren j├Ąhrlich zum drittgr├Â├čten Flughafen Deutschlands entwickelt hat. Auch seine Architektur hebt sich bemerkenswert ab: Das langgezogene Flughafengeb├Ąude beschreibt einen exakten Kreisbogen um das zentral gelegene Parkhaus, wobei die drei Terminals mit den An- und Abflugbereichen sternf├Ârmig an der Au├čenseite des Komplexes ausstrahlen.

Am auff├Ąlligsten ist jedoch die Dachkonstruktion aus Stahl und Glas. Mit ihrem elliptischen Profil erinnert sie an eine Tragfl├Ąche und somit sind auch Gedanken ans Fliegen nicht fern. Besonders raffiniert ist dabei die Tatsache, dass in den offenen Bereich der Stahlkonstruktion der sogenannte „Skytrain“ integriert ist – eine automatisierte Schwebebahn, die zwischen Fernbahnhof, Parkhaus und Terminals pendelt. So wird bereits der Weg zum Flughafen zu einem spektakul├Ąren Flug ├╝ber urbane Landschaften.

Projektdaten

  • Bauherr:Flughafen D├╝sseldorf GmbH
  • Leistungsphasen:1-9
  • Fertigstellung:2016

Planungsumfang

  • Hoch- und Tiefbauarbeiten
  • Hoch-, Mittel- und Niederspannungsanlagen
  • Schutz- und Netzleittechnik einschlie├člich Overview (Gro├čbildwand f├╝r Netztopologie)
  • Z├Ąhlerfernauslesung f├╝r ca. 1.000 Z├Ąhler
  • 110/10 kV – Umspanner 2 x 40 MVA
  • 10/0,4 kV Netztransformatoren
  • Batterieanlagen
  • MS – Kabelnetze und Trassen (ca. 120 km)
  • NS – Kabelnetze der Infrastruktur
  • LWL – Kabelnetze und Trassen (ca. 120 km)
  • rotierenden USV – Anlagen 4 x 500 kVA
  • Notstromaggregate, Batterieanlagen
  • aktiven Netzfilter 0,4 kV
  • Nullpunktbildner und E-Spulen 630 kVA
  • ├ťberspannungsbegrenzer
  • Netzberechnungen und Selektivit├Ątsbetrachtungen/-analysen

Kontaktinfos

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